輕裝輕卸合理的裝卸直接關(guān)系到果蔬運輸?shù)馁|(zhì)量，因為絕大多數(shù)的果蔬含水量為80%-90%，屬于鮮嫩易腐性產(chǎn)品。如果裝卸粗放，產(chǎn)品極易受傷，導(dǎo)致腐爛，這是目前運輸中存在的普遍問題，也是引起果蔬采后損失的一個主要原因。因此，裝卸過程中一定要做到輕裝輕卸。
運輸方式：1.公路運輸是我國重要、常用的短途運輸方式，雖然它是我國重要、常用的交通方式，但在西湖改造前，道路交通被分流到西湖水面，隨著高速公路的建設(shè)，高速冷藏集裝箱運輸將成為未來公路運輸?shù)闹髁鳎?.水路運輸將由各種船舶進(jìn)行，交通運輸具有運量大、成本低、運行平穩(wěn)等優(yōu)點，特別是的運輸方式，海外航運價格僅為鐵路的1/8和公路的1/40，但受自然條件限制，連續(xù)性差，運輸速度慢，水運果蔬種類有限，發(fā)展冷藏船運輸果蔬是我國水路運輸?shù)陌l(fā)展方向，草莓、鮮猴頭、松茸、切花等高端果蔬空運到日本，利潤非常高，從中國出口到日本的新鮮蘑菇和蒜薹也通過空運，由于空運時間較短，只要水果和蔬菜在裝貨前預(yù)先冷卻到一定溫度，在幾小時的航程中就不需要冷藏，在長途飛行中，干冰常被用作冷卻劑，由于其結(jié)構(gòu)簡單、重量輕、分解困難，非常適合航空運輸。
目前的果蔬短距離道路，運輸車輛包括汽車、拖拉機(jī)、動物動力車和人用拖車，車輛包括普通卡車、冷藏卡車、冷藏拖車和平板冷藏拖車，水路一般用于短途轉(zhuǎn)運或出售木船、小船、拖輪和帆船，而長途運輸則使用大型船舶和遠(yuǎn)洋貨物，用于長途運輸?shù)拇昂推渌坝泄灿玫呐撌液捅?，鐵路運輸工具包括普通箱車、通風(fēng)隔熱車、冷藏車和冷藏板冷藏車。
集裝箱有冷藏集裝箱和空調(diào)集裝箱，集裝箱也可以在汽車上操作，以下重點介紹幾種運輸方式：1.中國普通盒式汽車的新鮮水果，艙內(nèi)溫濕度的調(diào)節(jié)采用棉毯覆蓋通風(fēng)幕、爐溫加熱、冰堵等措施，畢竟土壤隔熱很難達(dá)到理想的溫度，這往往導(dǎo)致艙內(nèi)溫度和濕度的降低水果和蔬菜的損傷，嚴(yán)重的是損失率隨著距離的增加而增加，2.通風(fēng)隔熱車是一種只有隔熱功能的車體，車上沒有制冷和取暖設(shè)備，在貨物運輸過程中，車輛內(nèi)外的熱交換主要由具有良好隔熱性能的車體隔熱來減少，從而保證貨物運輸，運輸過程中的溫度波動不超過允許范圍，該車具有投資少、成本低、能耗低、運行成本低等優(yōu)點，它在國外得到了廣泛的應(yīng)用，一些短途運輸非常適合，既緩解了運輸工具不足的矛盾，又降低了鐵路運營成本。
在空運生鮮產(chǎn)品前，我們要做好以下幾點，
一、在準(zhǔn)備空運生鮮食品前，貨主需提前向航空公司或者航空貨運代理公司訂好目的地的航班艙位，在保證有艙位的前提下，方可準(zhǔn)備將貨物空運。
二、在地面運輸中，貨主能在飛機(jī)起飛120分鐘之前，將生鮮貨物運抵到機(jī)場，準(zhǔn)備過機(jī)安檢，要做到不要太早，也不要太晚，以此縮短生鮮食品暴露在外部氣候環(huán)境中的時間。
三、在生鮮食品空運中，我們主張收貨方客戶是到目的地機(jī)場提貨，而不是到航空貨運代理處提貨，或者送貨上門的方法，因為客戶直接去機(jī)場提貨的話，可以在飛機(jī)落地2個小時后就可以安排提貨，以節(jié)省貨物的運輸時間，防止貨物變質(zhì)。
四、在生鮮食品準(zhǔn)備空運前，能看下起飛飛機(jī)場及目的地機(jī)場的天氣情況，如果是有雷電或者是有臺風(fēng)、暴雨等惡劣天氣，那么是不要安排生鮮食品空運了，等天氣好轉(zhuǎn)以后再安排空運，以防飛機(jī)晚點，或者備降其它機(jī)場，甚至取消等情況的方式，而延誤生鮮食品的保鮮時間。
五、航空公司或者航空貨運代理公司在安排客戶空運貨物時，生鮮食品需要優(yōu)先保障，如果是出現(xiàn)拉貨或者延誤需時間通知客戶，聽取客戶的意見及安排，
六、生鮮產(chǎn)品空運的全程跟蹤很重要，及時反饋信息，以備收貨人能合理安排時間準(zhǔn)時到機(jī)場提貨。
