對于國際空運公司要求，委托書：發(fā)貨人與貨運代理確定運輸價格以及服務條件后，貨運代理將給發(fā)貨人一份空白“貨物托運委托書”，發(fā)貨人將如實填寫此份托運書，并傳真或交回貨運代理。商檢：貨運代理將檢查委托書內容是否齊全（不全或不規(guī)范的要補充），了解貨物是否要做商檢，并對需要做商檢的貨物進行協(xié)助辦理。訂艙：貨運代理根據發(fā)貨人的“委托書”，向航空公司訂艙（也可由發(fā)貨人指定航空公司），同時向客戶確認航班以及相關信息。接貨：發(fā)貨人自送貨：貨運代理應傳真貨物進倉圖給發(fā)貨人，注明聯(lián)系人、電話、送貨地址、時間等。以便貨物及時準確入倉。貨運代理接貨物：發(fā)貨人需向貨運代理提供具體接貨地址、聯(lián)系人、電話、時間等相關信息，以確保貨物及時入倉。運輸費用結算：雙方在未接貨物時應該確定。
如今的航空貨運已經成為了現代物流行業(yè)中的重要組成部分，因為它所具備的、方便、快捷等特點，所以即使沒有發(fā)展很久，也很快的贏到了不小的市場。那么大家知道航空貨運都有哪些方式嗎？各種不同的運輸方式都有著什么特點呢？ 航空貨運都有哪些方式及特點？ 一般來說，航空貨運代理的運輸方式主要有班機運輸、集中托運、包機運輸、集裝箱運輸以及航空急件運輸等，不同的運送方式各具特色。 1.班機是指定期開航、定航線、定始發(fā)站，途徑站和目的站的飛機。其*大特點是可以確切掌握起運和到達時間。 2.集中托運方式是指航空貨運代理公司把若干批單獨發(fā)運的零星貨物組成一個整批，集中向航空公司托運的方式。填寫一份總運單發(fā)送到同一到達站，再由航空貨運代理公司委托在當地的代理人負責收貨和分拔給實際收貨人。這種方式的*大特點是可以爭取到比零星托運為低的運價，并減少了貨主自行辦理托運的繁瑣。 3.包機運輸是指航空公司或包機代理公司，按照與租機人雙方事先商定的條件和費率將整架飛機或一部份艙位租給包機(艙)人，從一個或幾個航空站起運至指定目的地。一般而言，包機(艙)的運費較班機為低，但活動范圍較小。 4.集裝箱運輸方式在航空運輸中的使用是大勢所趨。但因飛機艙位形狀特殊，使用的集裝箱除在大型飛機貨艙中可使用標準箱外，一般要使用尺寸、容積、形狀各異的非標準箱。使用集裝箱運輸主要是是為了提高運輸效率，以及節(jié)約包裝，利于周轉等。 5.航空急件運輸這種方式特別適用于急需物品、醫(yī)療器械、貴重物品、圖紙資料、關鍵零部件、貨樣、單證等小件物品的快捷運輸，適應了現代社會快節(jié)奏的需要。
并不是所有的產品都能夠進行航空運輸，因為航空運輸對于產品也會有一些限制。下面小編就來給大家介紹一下航空快運的裝載限制！航空快運的裝載有什么限制？ 1.門限 由于只能通過艙口將貨物裝載到貨艙中，因此艙口會限制貨物的尺寸。為了確定是否可以散裝貨物，飛機制造商通常會描述艙門的尺寸。將提供內部數據以米/英寸為單位發(fā)布。 2.容量限制 由于貨艙可用空間有限，總數量也是貨物運輸所需的資格之一，硬質泡沫貨物可以填滿貨艙的所有空間，但沒有達到重量限，相反，稠密貨物的重量達到限，并且貨艙中仍然有很多剩余空間，上述情況與車輛物流模式相同，卡車的體積是固定的，這是一種混合輕質和稠密貨物的經濟解決方案。承運人有時會提供貨物的某些密度參數作為混合裝載的基礎。 特定模型的體積限制:是典型的窄體模型B737的示例。B737-200和B737-300型的載貨量為24.7立方米，B737-800貨艙的載貨量為45立方米。 3.航空運輸物流貨物重量限制 由于飛機結構的限制，飛機制造商規(guī)定了每個貨艙可以裝載的貨物的大重量限制，不得以方式超過裝載的貨物的重量，否則會破壞飛機的結構。狹窄的船體機只能裝載散裝貨物，而不能裝載集裝箱貨物。每個貨物的重量通常不超過80千克，其體積不超過40厘米X60厘米X100厘米。 寬體機可以裝載散裝貨物。也可以裝載貨物，每件貨物的重量通常應小于250kg，體積通常應小于100cmX100cmX140cm，超過上述重量和體積的貨物應根據路線，型號和原產國，中轉國和目的地應該。聯(lián)系相關航空公司后，裝卸設備的狀況決定了貨運的可用性。
機場托運： 機場托運相關負責人提醒，乘坐國內航班的每位旅客，可隨身攜帶總重量不超過5公斤、每件體積不超過20厘米×40厘米×55厘米（根據各航空公司要求，可能有所不同）的手提行李。持成人或兒童客票的頭等艙旅客，可免費托運40公斤的行李，公務艙旅客為30公斤，經濟艙旅客為20公斤，若超重將產生較高的逾重行李費。 空運郵寄東西限重量，上限是80公斤。
