深圳斯彼得科技有限公司始創(chuàng)于2016年,是一家集科研、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)于一體的專業(yè)化經(jīng)濟(jì)實(shí)體,公司創(chuàng)辦至今,經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展,已逐步建立起了現(xiàn)代化的企業(yè)管理體系。公司致力于汽車動(dòng)力提升模塊、汽車電子油門加速器的研究、開發(fā)和生產(chǎn)。產(chǎn)品自投放市場(chǎng)以來(lái),得到了廣大消費(fèi)者的青睞,取得了業(yè)內(nèi)外良好的市場(chǎng)口碑,并與國(guó)際上多個(gè)商業(yè)機(jī)構(gòu)建立了良好的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。在產(chǎn)品生產(chǎn)領(lǐng)域,引進(jìn)先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)和工藝,強(qiáng)化了公司整體的運(yùn)營(yíng)實(shí)力,吹響了公司發(fā)展的號(hào)角!如今,生產(chǎn)線涵蓋汽車所有車型。產(chǎn)品遍布國(guó)內(nèi)二十多個(gè)省、市、自治區(qū),并遠(yuǎn)銷至歐美、東南亞等40多個(gè)國(guó)家,形成了全球化的的銷售網(wǎng)絡(luò)。 公司緊緊圍繞經(jīng)營(yíng)策略作為發(fā)展核心,以消費(fèi)者為導(dǎo)向,以品質(zhì)和服務(wù)為根本,并本著開拓進(jìn)取、不斷創(chuàng)新研發(fā)新產(chǎn)品。以優(yōu)良的品質(zhì)和貼心的服務(wù)為市場(chǎng)切入點(diǎn),以打造“品牌”的全局性視角為經(jīng)營(yíng)指導(dǎo),竭誠(chéng)為消費(fèi)者提供的品質(zhì)、的服務(wù)、的品牌,塑造公司國(guó)際化的企業(yè)形象,朝著打造中國(guó)汽車動(dòng)力提升模塊品牌的目標(biāo)而不懈努力。
深圳斯彼得科技公司,致力于汽車動(dòng)力提升模塊、汽車電子油門加速器、電子節(jié)氣門控制器、斯彼得動(dòng)力渦輪、改裝產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)與銷售,注冊(cè)了sipeter的品牌,旗下的"SD-A"系列品牌以彌補(bǔ)原車配置缺憾、滿足車主個(gè)性化改裝需求為己任。汽車改裝行業(yè)廠家眾多,產(chǎn)品繁雜,猶如繁星。公司以研發(fā)創(chuàng)新為主,立志成為繁星中引人注目的那顆。寶劍鋒從磨礪出,平安順達(dá)行天下,是為斯彼得動(dòng)力提升模塊。
深圳斯彼得科技有限公司主營(yíng)汽車動(dòng)力提升模塊、汽車動(dòng)力升級(jí)模塊、外掛電腦芯片、ECM動(dòng)力芯片、電子油門加速器、電子節(jié)氣門控制器、汽車改裝配件、汽車加速器等。公司秉承顧客至上,銳意進(jìn)取的經(jīng)營(yíng)理念,堅(jiān)持客戶的原則為廣大客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。歡迎惠顧!
汽車電子油門靈敏度的調(diào)節(jié)方法多種多樣:首先,安裝電子油門加速器是一種常見的手段,它可以放大油門信號(hào),提升靜態(tài)響應(yīng)。當(dāng)駕駛者踩下油門踏板的66%時(shí),加速器已輸出全油門信號(hào),將油門響應(yīng)敏感度提高50%。此...
松動(dòng)電子油門傳感器上的四個(gè)螺絲,并做好標(biāo)記以防裝錯(cuò)。接下來(lái),調(diào)整面板的4個(gè)固定螺絲,用十字螺絲刀松動(dòng)后按順時(shí)針?lè)较蛘{(diào)整。拆卸油門踏板插頭時(shí),平口螺絲刀從黃色箭頭位置插入,往紅色箭頭方向用力就能拆下。調(diào)...
★對(duì)油耗的長(zhǎng)期影響裝上后,全加速模式油耗一般多5%-10%,主要是油門反應(yīng)變快容易讓人養(yǎng)成猛踩油門的習(xí)慣,讓ECU覺(jué)得開車太猛,就多給油。動(dòng)力弱或者車重的車,油耗漲得更明顯,不過(guò)要是調(diào)整開車習(xí)慣(比如...
自21世紀(jì)以來(lái),大多汽車使用電子油門(ECM)替換了常規(guī)的拉線油門。電子油門(ECM)通過(guò)油門踏板深淺來(lái)控制電子信號(hào)發(fā)出指令使得引擎提供與之匹配的動(dòng)力。電子節(jié)氣門(ETC),亦稱為電子驅(qū)動(dòng)。不幸的是電...
電子油門車型中ecu控制節(jié)氣門的特點(diǎn):在電子油門的車型中,ecu控制節(jié)氣門時(shí)會(huì)將油門踩下的深淺與車況綜合起來(lái)進(jìn)行分析,最終計(jì)算出當(dāng)前合適的節(jié)氣門開度。當(dāng)駕駛者起步時(shí)猛然加速(將踏板踩到底),ecu根據(jù)...
★長(zhǎng)期對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的損耗電子油門加速器靠放大油門信號(hào)讓反應(yīng)變快,雖然沒(méi)直接改發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu),但會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)老在激烈狀態(tài)里跑。老急踩油門會(huì)讓活塞、連桿這些零件壓力更大,動(dòng)得更勤,時(shí)間久了磨損就容易變重。手動(dòng)擋車因...
自21世紀(jì)以來(lái),大多汽車使用電子油門(ECM)替換了常規(guī)的拉線油門。電子油門(ECM)通過(guò)油門踏板深淺來(lái)控制電子信號(hào)發(fā)出指令使得引擎提供與之匹配的動(dòng)力。電子節(jié)氣門(ETC),亦稱為電子驅(qū)動(dòng)。不幸的是電...
,還可以通過(guò)專業(yè)的診斷工具連接車輛的ECU來(lái)調(diào)整油門響應(yīng)參數(shù)。這同樣需要專業(yè)技術(shù)和設(shè)備,由專業(yè)技師操作更為妥當(dāng)??傊?,調(diào)節(jié)汽車電子油門靈敏度的方法多樣,但都需謹(jǐn)慎操作,確保安全和效果。電子油門加速器具...
其次,修改ECU也是調(diào)節(jié)靈敏度的一種方法,但需要專門的軟件,建議由經(jīng)驗(yàn)豐富的技師操作。此外,還可以通過(guò)拆卸油門踏板進(jìn)行調(diào)節(jié)。具體操作是先拔掉鑰匙和電子油門踏板的插頭,用螺絲刀和套筒卸下兩個(gè)螺母和一個(gè)螺...
電子油門與拉線油門原理:出于環(huán)保、經(jīng)濟(jì)、可控性等各種原因,市面的車型普遍采用電子油門,所謂電子油門是針對(duì)以前的拉線油門而言的,傳統(tǒng)的拉線油門用細(xì)鋼繩直接將油門踏板與節(jié)氣門相連,油門踏板的踩下深淺直接與...
自21世紀(jì)以來(lái),大多汽車使用電子油門(ECM)替換了常規(guī)的拉線油門。電子油門(ECM)通過(guò)油門踏板深淺來(lái)控制電子信號(hào)發(fā)出指令使得引擎提供與之匹配的動(dòng)力。電子節(jié)氣門(ETC),亦稱為電子驅(qū)動(dòng)。不幸的是電...
對(duì)于汽車加裝電子油門加速器,其實(shí)際效果顯著,能顯著提升油門的響應(yīng)速度,有效解決油門反應(yīng)遲緩的問(wèn)題,從而優(yōu)化車輛的操控性能。對(duì)于追求快速響應(yīng)和操控性能的車主而言,加裝電子油門加速器無(wú)疑是一個(gè)值得考慮的改...
★對(duì)油耗的長(zhǎng)期影響裝上后,全加速模式油耗一般多5%-10%,主要是油門反應(yīng)變快容易讓人養(yǎng)成猛踩油門的習(xí)慣,讓ECU覺(jué)得開車太猛,就多給油。動(dòng)力弱或者車重的車,油耗漲得更明顯,不過(guò)要是調(diào)整開車習(xí)慣(比如...
電子油門車型中ecu控制節(jié)氣門的特點(diǎn):在電子油門的車型中,ecu控制節(jié)氣門時(shí)會(huì)將油門踩下的深淺與車況綜合起來(lái)進(jìn)行分析,最終計(jì)算出當(dāng)前合適的節(jié)氣門開度。當(dāng)駕駛者起步時(shí)猛然加速(將踏板踩到底),ecu根據(jù)...
★對(duì)油耗的長(zhǎng)期影響裝上后,全加速模式油耗一般多5%-10%,主要是油門反應(yīng)變快容易讓人養(yǎng)成猛踩油門的習(xí)慣,讓ECU覺(jué)得開車太猛,就多給油。動(dòng)力弱或者車重的車,油耗漲得更明顯,不過(guò)要是調(diào)整開車習(xí)慣(比如...
★對(duì)車輛電子系統(tǒng)的潛在風(fēng)險(xiǎn)質(zhì)量不好的電子油門加速器容易壞,可能導(dǎo)致油門信號(hào)不穩(wěn)或者沒(méi)反應(yīng),有安全隱患。這系統(tǒng)里電子零件多,壞的幾率高,修起來(lái)要專業(yè)手藝,成本也不低。另外,電子零件容易被外面干擾,影響油...
自21世紀(jì)以來(lái),大多汽車使用電子油門(ECM)替換了常規(guī)的拉線油門。電子油門(ECM)通過(guò)油門踏板深淺來(lái)控制電子信號(hào)發(fā)出指令使得引擎提供與之匹配的動(dòng)力。電子節(jié)氣門(ETC),亦稱為電子驅(qū)動(dòng)。不幸的是電...
★對(duì)油耗的長(zhǎng)期影響裝上后,全加速模式油耗一般多5%-10%,主要是油門反應(yīng)變快容易讓人養(yǎng)成猛踩油門的習(xí)慣,讓ECU覺(jué)得開車太猛,就多給油。動(dòng)力弱或者車重的車,油耗漲得更明顯,不過(guò)要是調(diào)整開車習(xí)慣(比如...
自21世紀(jì)以來(lái),大多汽車使用電子油門(ECM)替換了常規(guī)的拉線油門。電子油門(ECM)通過(guò)油門踏板深淺來(lái)控制電子信號(hào)發(fā)出指令使得引擎提供與之匹配的動(dòng)力。電子節(jié)氣門(ETC),亦稱為電子驅(qū)動(dòng)。不幸的是電...
自21世紀(jì)以來(lái),大多汽車使用電子油門(ECM)替換了常規(guī)的拉線油門。電子油門(ECM)通過(guò)油門踏板深淺來(lái)控制電子信號(hào)發(fā)出指令使得引擎提供與之匹配的動(dòng)力。電子節(jié)氣門(ETC),亦稱為電子驅(qū)動(dòng)。不幸的是電...
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